邵阳

2019年06月04日 07:12

对于是否会将该要求推广到更多已具备二类盲降资质的机场,民航局相关人士表示,目前民航局还没有可对外透露的具体规划。盲降是系统工程,推广过程也比较复杂,并不是今天要求、明天就能办到的事情。衡阳有乘客向记者抱怨称,航班延误时,航空公司和机场方面往往对延误原因语焉不详,信息不够透明。乘客蒋小姐表示:“航班延误时问民航人员怎么回事,他们经常用天气原因来打发我们,可是我们看到有时候明明出发地和目的地天气很晴朗,也不能起飞,让人生气。”  

但是,昨天上午,一则关于“中国航班延误率世界居首”的消息,出现在微博头条上,且杭州萧山机场准点率进入“最差三甲”后,网友的反应就像炸开了锅。宁德但“拦飞机”的危害显而易见。业内专家告诉记者,一旦和滑行中的飞机迎面相撞,旅客自身的生命根本得不到保障,轻则受伤,重则丧命。而对于一架飞机来说,在飞机起降过程中,如果撞上人体,很有可能危害飞行器的安全,最终危及整架飞机的旅客生命安全。  

欧洲少数航空运营商先前已经规定驾驶舱内必须时刻保持两人,包括爱尔兰瑞安航空公司、芬兰航空公司等。这些航空公司26日赶紧发布通知告知乘客,提醒他们可以放心。成都让盛中玮印象深刻的是,吉隆坡有两个机场,其中一个LCCT(lowcostcarrierterminal)专供亚航,也就是说这个机场只有亚航的飞机起降。在这里,登机过程中没有摆渡车也没有廊桥,而是要靠步行。盛中玮说:“有点类似火车站的月台。也算是一种特别的体验。”LCCT机场在吉隆坡的最南面,要到市中心可以花30元马币坐大巴,非常方便。虽然价格低廉,但在盛中玮的行程中,却鲜有延误,“或许是当地的天气多数情况下比较好,或许有专供的机场,延误基本没有。不过如果真的有,也挺麻烦的,因为我们的行程环环相扣。”盛中玮直言。  

王小姐说,自己原本打算陪儿子去成都旅游,航班计划11点55分起飞,乘客于11点35分登机,一切正常。金昌记者了解到,未来白云机场将进行升级改造,计划设置“专门航班延误乘客安置服务区”。位置设在航站楼一层27-30号门内,这里原来属于普通旅客休息区,有上百个座位。由于位置在主楼一层,恰好与负一层地铁形成便利的接驳,而且就餐、休闲购物区就在同层的周边,航班延误时恰好可以召集大批旅客,同时兼顾考虑了旅客就餐、休息、交通等需求。  

就商业而言,航空部门未必是想从这些重要客人那里获得什么回报,而更多的是考虑品牌和口碑的效应。“把要客服务好,有助于树立品牌,属于航空公司一个重要营销手段。”三亚航班延误和取消对赶时间的商务人士而言,经常意味着重大经济损失。机场方面提醒,如果希望将损失降至最低,最好赶搭航空公司当日始发的航班出行。  

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